На рынке грузоперевозок в России работают десятки TMS-систем. Разбираем четыре основные площадки для экспедиторов.

Atrucks (atrucks.su)

Автоматизация аукционов на FTL-перевозки. API v3, кросс-аукцион с ATI.SU. Экономия до 8-12% бюджета на логистику.

Pooling (pooling.me)

Калькулятор стоимости, LTL и FTL. AI-скоринг перевозчиков (2026). Широкая база перевозчиков.

X5 Transport

Прямой доступ к заказам X5 Group. 60 платформ, 5500+ единиц транспорта. «КиберЧемпион года» TransRussia 2026.

Умная Логистика (ul.su)

Крупнейшая SaaS для FTL в России — 30 000+ пользователей/день. Полная IT-экосистема «Амальтея».

А если нужны все сразу?

mestoX объединяет все 4 площадки в одном окне. Бесплатно. Плюс робот автоставок для Atrucks и Pooling. mestox.ru

Если вы работаете экспедитором или логистом, вам знакома эта картина: на экране открыты 3-5 вкладок с разными TMS-системами. Atrucks в одной, Pooling в другой, X5 Transport в третьей. И в каждой — свои торги, свои ставки, свой интерфейс.

Вы переключаетесь между ними десятки раз в день. Пока смотрите торги в одной системе — пропускаете выгодный лот в другой. Знакомо?

Проблема: почему экспедиторы теряют время и деньги

Среднестатистический экспедитор в России работает с 2-4 TMS-площадками одновременно. Каждая площадка — это отдельный логин и пароль, свой интерфейс, свой формат торгов и свои уведомления.

По нашим подсчётам, экспедитор тратит до 2 часов в день просто на переключение между системами, мониторинг новых торгов и ручное сравнение ставок.

Пример: торг на направление Москва — Казань появляется на Atrucks. Пока экспедитор проверяет ставки на Pooling, торг заканчивается. Потеря — от 5 000 до 30 000 рублей на одном лоте.

Решение: все TMS-системы в одном окне

mestoX — это бесплатный агрегатор TMS-систем. Вы подключаете свои аккаунты в TMS-площадках (Atrucks, Pooling, X5 Transport, Умная Логистика), и все данные появляются в одном окне.

Плюс робот автоставок — автоматические ставки на торги 24/7 на Atrucks и Pooling.

Бесплатно. Подключение за 1 минуту. mestox.ru

Торги на грузоперевозки — это гонка на скорость. Лоты появляются в любое время, аукцион длится от 5 минут до часа, а ставку нужно сделать вовремя. Пропустил — потерял заказ.

Что такое робот автоставок

Робот автоставок — это программа, которая автоматически находит подходящие торги и делает ставки по вашим правилам. Вы задаёте параметры: направление, тип транспорта, минимальная ставка. Робот работает 24/7.

На каких площадках работает

Сейчас робот поддерживает Atrucks (включая Premium API) и Pooling (аукционы LTL/FTL). Поддержка X5 Transport и Умной Логистики — в разработке.

Сколько экономит

По данным пользователей — от 1.5 до 3 часов в день: мониторинг торгов, ночные аукционы, оценка ставок, рутинные направления.

Робот бесплатен. Настройка за 2 минуты. mestox.ru

С 1 сентября 2026 года электронная транспортная накладная (ЭТрН) становится обязательной для большинства грузоперевозок по России.

Что такое ЭТрН

ЭТрН — это электронная транспортная накладная. Цифровой аналог бумажной ТТН, которую водитель возит с собой в кабине. Грузоотправитель создаёт ЭТрН и подписывает электронной подписью, перевозчик/экспедитор принимает и подписывает, документ передаётся через оператора ЭДО.

Кого это касается

Если вы участвуете в цепочке грузоперевозки в любой роли — ЭТрН вас касается. Грузоотправитель создаёт и подписывает, перевозчик принимает, экспедитор организует обмен, получатель подписывает акт приёма.

Что изменится в работе экспедитора

Статус груза в реальном времени — без звонков водителю. Меньше споров при потере или повреждении груза. Нужен оператор ЭДО — Диадок, СБиС или СБДЭО.

Что нужно сделать прямо сейчас

1. Проверьте свои TMS-площадки — поддерживают ли они ЭТрН
2. Выберите оператора ЭДО
3. Получите квалифицированную электронную подпись (КЭП)
4. Обучите водителей работе с мобильным приложением
5. Проверьте готовность контрагентов

До 1 сентября — меньше 5 месяцев. mestox.ru

Большинство экспедиторов, которые готовятся к переходу на ЭТрН, думают о двух вещах: где получить КЭП и с каким оператором ЭДО работать. Но есть ещё один момент — обязательства перед ФСБ.

Когда вы начинаете использовать квалифицированную электронную подпись и ЭДО, вы автоматически становитесь пользователем СКЗИ — средств криптографической защиты информации.

Что такое СКЗИ

СКЗИ — средства криптографической защиты информации: КриптоПро CSP, ViPNet CSP, токены (Рутокен, JaCarta). Если у вас есть хотя бы одна КЭП — вы уже используете СКЗИ.

Что требует законодательство

Журнал учёта СКЗИ — каждый экземпляр должен быть зарегистрирован. Ответственный пользователь СКЗИ — назначается приказом руководителя. Правила хранения — нельзя оставлять без присмотра, передавать посторонним.

Нужна ли лицензия ФСБ

Для большинства экспедиторов — нет. Лицензия нужна тем, кто разрабатывает или продаёт СКЗИ. Если вы просто используете КЭП и ЭДО для своей работы — лицензия не нужна. Нужно только правильно вести учёт.

Штрафы

Нарушение правил эксплуатации СКЗИ: ИП 1-2 тыс. руб., юрлица 10-20 тыс. руб. При инциденте — до 500 000 руб.

Мы подготовили готовый чеклист и шаблон журнала: скачать на сайте.

Дедлайн — 30 апреля 2026. У экспедиторов осталось меньше месяца, чтобы попасть в государственный реестр. С 1 мая — штрафы: до 300 000 руб. при первом нарушении, до 1 000 000 руб. повторно.

Что такое ГосЛог и зачем это нужно

ГосЛог — государственная цифровая транспортно-логистическая платформа. Государственный реестр экспедиторов — публичный список: любой контрагент сможет проверить вас по ИНН.

Кто обязан регистрироваться

ООО или ИП, оказывающий услуги транспортного экспедирования. Работаете по ОКВЭД 49.41. Организуете перевозки третьих лиц.

Что подготовить заранее

• Усиленная квалифицированная электронная подпись (УКЭП) руководителя
• Подтверждённая учётная запись юрлица на Госуслугах
• ОКВЭД 49.41 в ЕГРЮЛ

Пошаговая регистрация

1. Войдите на Госуслуги под учётной записью юрлица
2. Найдите услугу «Размещение сведений об экспедиторах в реестре»
3. Ответьте на уточняющие вопросы системы
4. Проверьте автоматически загруженные данные
5. Укажите ответственного сотрудника и виды деятельности
6. Подпишите пакет документов
7. Отправьте заявление — срок рассмотрения до 7 рабочих дней

Штрафы с 1 мая 2026

ИП: до 5 000 руб. Организации (первичное): 300 000 руб. Организации (повторное): до 1 000 000 руб.

Подробная инструкция и чеклист: читать полностью.

Грузовладельцы не ждут утра. Аукционы на Atrucks и Pooling появляются круглосуточно — загрузки на завтра формируют вечером, срочные лоты выкладывают ночью.

Что теряет экспедитор

Если вы работаете с 9 до 18, утром вы видите уже завершённые торги. Часть выгодных направлений уже разобрана, пока вы спали.

Как решить проблему

Робот автоставок в mestoX работает круглосуточно. Вы задаёте правила — направления, минимальная ставка, тип транспорта — и робот делает ставки автоматически. Утром вы видите результат: выигранные торги, сделанные ставки.

Настройка за 2 минуты. Бесплатно. mestox.ru

По нашему опыту, экспедиторы часто допускают одни и те же ошибки при работе с TMS-площадками. Вот пять самых частых.

1. Ставка «в последнюю секунду»

Многие ждут конца аукциона, чтобы сделать ставку. Но на Atrucks и Pooling аукцион может продлиться — и вы теряете контроль. Лучше делать ставку сразу по своей целевой цене.

2. Мониторинг только одной площадки

Один и тот же маршрут может быть на нескольких площадках. Экспедитор, который работает только с Atrucks, не видит лоты на Pooling — и наоборот. Агрегатор решает эту проблему.

3. Ручной расчёт маржи

Экспедитор считает маржу в уме или Excel. На скорости торгов это приводит к ошибкам: взял заказ в минус, забыл учесть простой.

4. Игнорирование торгов в нерабочее время

Торги появляются круглосуточно. Робот автоставок в mestoX решает проблему — работает 24/7 по вашим правилам.

5. Нет системы в работе с направлениями

Опытные экспедиторы фокусируются на ключевых направлениях. Новички хватают всё подряд — и проигрывают тем, кто знает рынок лучше. Начните с анализа: какие направления приносят вам максимальную маржу.

mestoX помогает работать эффективнее. Попробуйте бесплатно.

Для работы с ЭТрН нужен аккредитованный оператор электронного документооборота. В России их несколько десятков, но для экспедиторов релевантны три основных.

Диадок (Контур)

Один из самых популярных операторов ЭДО в России. Большая база контрагентов. Есть интеграция с 1С и API. Актуальные тарифы — на сайте diadoc.ru.

СБиС (Тензор)

Ещё один крупный оператор. Поддержка транспортных документов. Актуальные тарифы — на сайте sbis.ru.

СБДЭО

Оператор, ориентированный на транспортную отрасль. Актуальную информацию об интеграциях уточняйте на сайте оператора.

На что обратить внимание

• Роуминг — может ли оператор обмениваться документами с контрагентами на других операторах
• Мобильное приложение — для водителей, которые подписывают акты в пути
• Интеграция с вашей TMS — проверьте у площадки, с какими операторами они работают
• Стоимость — учитывайте и абонентскую плату, и цену за документ

Рекомендуем определиться до лета и провести тестовые рейсы. mestox.ru

30 апреля 2026 — последний день для регистрации экспедиторов в ГосЛоге. Времени осталось 3 недели, а рассмотрение занимает до 7 рабочих дней. Если вы ещё не подали заявление — сейчас самое время.

Что будет с 1 мая

Штрафы: до 300 000 руб. при первом нарушении, до 1 000 000 руб. повторно. С 1 сентября — технологическая блокировка: оформить ЭТрН с незарегистрированным экспедитором будет невозможно.

Быстрая инструкция

1. Войдите на Госуслуги под профилем юрлица
2. Найдите «Размещение сведений об экспедиторах в реестре»
3. Заполните форму — данные подтянутся из ФНС
4. Подпишите УКЭП руководителя
5. Ждите — до 7 рабочих дней

Важно: подпись должна быть именно УКЭП руководителя, не сотрудника. Без МЧД заявление отклонят.

Подробная пошаговая инструкция: читать. Следите за обновлениями: mestox.ru